Педивикия гласит: Туристический поезд (др. словами: круизный поезд) — специальный комфортабельный поезд класса «люкс», который перевозит туристов по заранее запланированному маршруту.
Российские поезда представлены такими: Транссибирский экспресс «Золотой орёл», Байкальский круиз, «Зимняя сказка» и Балтийский экспресс.
Реклама гласит:
Всего 3–4 раза в год великолепный «Золотой орёл», роскошный стилизованный поезд, отправляется из Москвы по Транссибирской магистрали во Владивосток. Великолепно декорированная обстановка, просторные купе, прекрасно организованная экскурсионная программа — хорошая возможность проехать через всю страну с максимальным комфортом, от Москвы и до Урала, через Западную и Восточную Сибирь к озеру Байкал и далее — на самый Дальний Восток. Во время поездки шеф-повар готовит блюда национальной кухни — будет и борщ, и сибирские пельмени, а на Байкале — самый настоящий копчёный омуль. Путешествие обещает быть незабываемым!Приводятся цены на 2013 год. На одно рыло.
«Серебряный» класс: двухместное купе – 15495 USD, одноместное купе – 22395 USD.
«Золотой» класс: двухместное купе – 18995 USD, одноместное купе – 26895 USD.
«Золотой класс» отличается от «Серебряного» лишь одним – там больше места для пердежа. Ездят в этом поезде, в основном, всякие иностранные буржуи-пенсионеры. Осматривают наши необъятные просторы под водку и вкусную жрачку. Им ещё и на роялях в ресторанах ( в поезде два вагона-ресторана) мурку бацают. Таскают всех этих заграничных жлобов настоящим паровозом.
Билеты на это чудо нужно брать за год. Места нарасхват. Иностранцы так и прут. Иногда «Золотой орёл» заезжает и на Байконур, показывать туристам запуски русских ракет.
Байкальский круиз, «Зимняя сказка» и Балтийский экспресс уже доступны и рядовым гражданам России и СНГ. Например, стоимость путевки на поезд "Зимняя сказка" с 02.11.2012 по 24.12.2012 года составляла: полная – 4 290 руб., школьная и детская шли по 3 890 руб.
Ездил этот поезд из Новосибирска в Кондому и обратно. В стоимость путевки входили проезд, проживание в вагоне выбранной категории (кроме плацкартного вагона), постельное белье, сопровождение инструктором.
Украинских туристических поездов не существует вообще. В принципе оно и понятно, нищее население колонии Украина должно сидеть дома и планомерно сокращаться. Ему не нужно ездить по территории бывшего Союза и смотреть на чистоту Белоруссии, посещать музеи Бреста, Санкт-Петербурга, Москвы, Киева и прочие города.
Конечно, некоторые граждане Украины летают себе на курорты Красного и Средиземного морей, ездят по Европе, но массовым это явление не является. Основная толпа сидит себе по своим хатам, затюканная проблемами быта. Некоторые путешествуют, едут в затхлых плацкартных вагонах гастарбайтерами на российские стройки, или куда-то в Сибирь на вахты. Им не до музеев.
А ведь было время, когда туристические поезда Украинской ССР рассекали по всему огромному Союзу, за чисто символическую плату обслуживая туристов. Это делалось в добротных и чистых вагонах МПС СССР, без всяких классов «люкс», без всяких лишних понтов, с удобством и комфортом. И забивались эти поезда под завязку. Они ходили и зимой и летом.
Одним из таких был туристкий поезд «Днепропетровск».
Удалось случайно надыбать такой вот билет (Туристская книжка) на него, более чем сорокалетней давности.
Сразу бросается в глаза надпись на украинском языке – «Днiпропетровськ». Это таким образом тогда угнетали мову, писали на ней исключительно на обложках.
pryf в Что делать, если опоздал на поезд
